Pequenas histórias de um ex-ferroviário – 1ª parte

Nesse episódio, compartilho minha odisseia, que teve início em 2017, com o desafio de fazer o Trem Caipira circular após oito anos de paralisação. O esforço era parte do "Projeto Turístico Cultural Trem Caipira", que incluía o restauro das estações de São José do Rio Preto e Engenheiro Schmitt, além da criação de um Museu Ferroviário.

Já em 3 de janeiro daquele ano, iniciamos reuniões com a diretoria da Rumo Logística para alinhar as providências necessárias no sentido de operarmos o VLT na faixa de domínio da concessionária. Minha missão envolvia um extenso cronograma: desde a recuperação do material rodante — o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), composto por veículo motriz e veículo reboque — até a recomposição mecânica e a reposição e atualização da tecnologia embarcada.

Paralelamente, coordenei o treinamento da equipe operacional. Como Chefe de Trem, liderei dois maquinistas, um manobrador e um mecânico. Foi participando também desses treinamentos realizados na Academia Rumo, em Araraquara, que mergulhei nesse universo fascinante, descobrindo que ser ferroviário é muito mais que uma profissão; é um estilo de vida que exige paixão e responsabilidade extrema.

Operar um trem turístico em Rio Preto exigia rigor absoluto com os regulatórios da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) e da Rumo. Somente quem viveu o dia a dia de empresas como a EFA, Fepasa, ALL, RUMO e da operação do próprio Trem Caipira pode entender a verdadeira paixão por ferrovia!

Ao longo de anos, acumulei episódios incríveis e lições sobre a importância da memória, o valor do patrimônio histórico e o que isso, a nós rio-pretenses, significou como fator de desenvolvimento econômico. Pretendo compartilhar, em alguns episódios, essas memórias com os leitores do Diário, resgatando a emoção de manter viva a história sobre os trilhos.

Arlindo Lima
Turismólogo, ex-Coordenador de Turismo da SEMDEC, ex-Coordenador do Projeto Turístico Cultural Trem Caipira e ex-chefe de Trem.