Andar de bicicleta virou febre. Por onde se olha, tem alguém pedalando: nas ruas, estradas de terra e até no acostamento de rodovias. Pessoas que não pedalavam desde a infância ou eram praticantes de outras modalidades voltaram as atenções para o ciclismo. A chegada da pandemia, que gerou o fechamento de academias e grande parte dos estabelecimentos comerciais, impulsionou a procura por bicicletas, que chegam a valer até mais do que um carro popular.

Para contribuir com os entusiastas da modalidade e incentivar quem tem interesse, mas ainda não se convenceu totalmente, o Diário inicia neste sábado, 28, a série "Aprendendo a andar de bicicleta". As reportagens serão sempre aos sábados e o objetivo é mostrar como e por que a prática tem crescido e ajudar aqueles que estão dando as primeiras pedaladas. Para iniciar, vamos mostrar como escolher a bike ideal.

A bicicleta existe em diversas variações para atender às muitas necessidades de quem a utiliza, seja para transporte, lazer ou até mesmo competição. E toda essa flexibilidade de uso gera muitas variações do produto e dúvidas na hora de escolher qual "magrela" é a ideal. Sair pedalando qualquer bicicleta por aí pode trazer diversos problemas desde mecânicos a problemas físicos como contusões e lesões. Por isso é preciso escolher a bicicleta correta para você e que se encaixe perfeitamente ao seu corpo, ao seu estilo e à sua necessidade.

Seja o ciclista novato ou experiente, comprar uma bicicleta nunca é uma tarefa simples. Afinal, além de inúmeras categorias, modelos e marcas, o mercado atual ainda está repleto de diferentes componentes e geometrias, e tudo isso vai influenciar no seu desempenho e, claro, no valor final.

Decidir onde pedalar é o primeiro passo na hora de escolher a bicicleta. Asfalto, terra ou nos dois é algo que influencia diretamente no tipo de bicicleta que você deve comprar.

Se a intenção é pedalar apenas em ciclovias e ruas asfaltadas, uma bicicleta urbana é uma opção barata que vai satisfazer a sua necessidade. Mas se em seu caminho tiver estradas de terra e trilhas, é melhor optar por uma montain bike (MTB). Elas são equipadas com guidão reto, pneus com cravos, freios hidráulicos, cassete e suspensão.

"Uma bicicleta de asfalto não vem com o cassete e sim com catraca. Se você pegar e colocar na terra, vai ter problemas, porque os componentes não são blindados. Ao entrar terra vai começar a travar e quebrar. Já uma MTB de entrada (as mais simples e baratas) vêm com freio hidráulico, 24 marchas e suspensão com trava", explica o empresário Xororó, que trabalha com bicicletas há 20 anos e há uma década possui uma loja especializada no setor em Rio Preto.

Agora que você já definiu o seu objetivo e sabe qual tipo de terreno vai pedalar é hora de escolher o tamanho da bicicleta. Uma bicicleta de tamanho errado e que não se encaixa corretamente ao seu corpo pode gerar desde desconforto até ocasionar lesões. As medidas que mais se alternam são do aro e do quadro. Hoje em dia, 98% das bicicletas vendidas em lojas são aro 29, que é o mais indicado, já o tamanho do quadro varia de acordo com a altura de quem vai usar a bicicleta.

Com certeza você está se perguntando qual o custo disso tudo. São várias as marcas e variedades de kits que compõem uma bicicleta e isso influencia diretamente no valor final.

"Uma bicicleta básica, mas completa, com peças boas e que vai ser usada para pedalar somente no asfalto fica em torno de R$ 1,6 mil. Já se a pessoa vai pedalar na terra, a bicicleta custa a partir de R$ 1,9 mil", diz Bruno Masson, proprietário da Bike Lovers.

Bicicleta escolhida, é hora de equipá-la. Lanternas dianteira e traseira são essenciais para a sinalização. Já para a segurança do ciclista, é indispensável o uso de capacete, luvas e óculos de proteção. Para comprar todos esses equipamentos o ciclista gasta no mínimo R$ 300.